广佛都市圈基本形成 两市规划布局80条衔接道路

广州市规划和自然资源局11日公布《广佛两市道路衔接规划修编》，该规划沿广州、佛山两地197公里接壤边界共规划布局了80条衔接道路，将实现两市中心区30分钟互达、重点地区与主要枢纽60分钟通达，同时保障两市中心城区2小时通达湾区主要城市。

从空间分布来看，北部地区(华南路三期以北)共规划20条，加强广州花都与佛山三水地区联系，推动新能源与智能网联汽车产业、生态文化旅游产业建设;中部地区(华南路三期-广明高速)共规划40条，加强广州南站-佛山三龙湾-广州荔湾海龙先导区，以及(广)白云-(佛)南海、(广)荔湾-(佛)南海试验区联系，改善(广)金沙洲出行难及广佛通勤圈出行环境，推动共建湾区双向开放新高地;南部地区(广明高速以南)共规划20条，加强广州南沙区与佛山顺德区联系，推动先进制造业和自贸区服务业发展。

从通道功能来看，高快速战略通道21条，城市生活性道路59条，形成中心直达、枢纽连通、边界缝合、共建共享的广佛一体化道路交通网络。

此外，规划有至少2条高速通道连接白云机场与珠三角枢纽机场、深圳宝安机场，实现上述机场间通行时间在80分钟内。

据了解，目前广佛两市已建成衔接道路28条、在建6条。广佛都市圈基本形成，2019年广佛之间联系客流176万人次/日，占广州对外出行的44%，占佛山对外出行的56%，广佛之间联系客流在粤港澳大湾区城市中比重最大;广佛之间通勤客流占全日客流比例已达到40.8%，与广州市区出行通勤占比相当;通勤总人口达到34万，当中住广州就业佛山约占40%，住佛山就业广州占60%，双向通勤特征明显。

此轮规划推动广佛道路基础设施全面互联和深度融合，为实现广佛全域同城化、产业融合发展奠定坚实基础。(王华 宋元明清)

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关键词： 广州 佛山 衔接道路