首个线路级智慧地铁车站西安地铁14号线项目通车 “零距离”换乘高架地下

6月29日，全国首个线路级智慧地铁车站西安地铁14号线项目正式通车。其中科技含量高，筑梦奇迹般的奥体中心站和地上地下双换乘的双寨站等成为市民关注的焦点。

中建安装华西公司承建西安地铁十四号线2站3区间的安装装修工程及辛王路站至港务大道3站4区间的铺轨工程。奥体中心站站内设计重点区域利用中部高空间形成盘旋的穹顶，穹顶的外侧和白色柱子上分别设计了抽象的运动图案，更好的烘托出奥体中心片区现代体育的文化魅力。在奥体中心站的中央，一个约300平方米的LED天幕悬挂在顶部中央，宛如在宏大的体育场内看到湛蓝天空。顶面和局部形态采用LED天幕屏动态显示技术，两块屏幕分级控制动态切换不同的文化主题。十四运期间，还将全程进行赛事直播，为乘客带来沉浸式视听盛宴。

为确保屏幕的呈现效果，项目团队通过20余次软件模拟、30余次实地测量及召开技术协调会等方式，对不同屏幕多种曲面的衔接方式进行深刻探索，并对片源进行特殊处理，有效解决了异形屏幕拼接、安装等问题，确保整体屏幕效果融合统一。

双寨站是西安地铁系统全网首个高架站与地下站的换乘站，整体车站色彩以白色为主，吊顶运用充满动感的三角单元组合形成张开的羽翼形态，局部吊顶色彩以黄为点缀色调，与全运会会徽色彩保持一致。

作为西安首个“天地”换乘车站，双寨站的站台高度差超过20米。也是14号线全线建造难度最高、范围最大、接口最多、区间跨度最大的地铁站，项目部专门成立换乘厅施工突击队，“定制”施工方案，施工中严格按图作业、按规范施工,严把质量关，逐个击破困难，顺利完成施工任务，快速实现了“零距离”换乘高架地下。

智慧让地铁14号线更生动。传统地铁建设中，碰撞检查需要在各专业设计图纸汇总后才能实施，耗时耗力，又影响工程进度。项目团队在建设中进行了BIM全生命周期技术应用，对机电设备、装饰装修进行三维建模,实现对设计方案的虚拟建造，优化净空和管线排布方案，在建造前就对地铁的管线等进行碰撞检查，优化净空和管线排布方案，在关键区域及复杂工艺的位置，通过VR技术实现沉浸式的技术交底及安全交底，提升交底效果，有效夯实项目质量。

空间智慧导航、空间智慧查询、车站设备智慧监控等除应用于施工中，乘客也可以通过空间智慧导航快速找到育婴室、卫生间的位置;后期运维人员可以直接通过具备三维BIM数据可视化功能的综合运管平台，直管了解设备运行、车站客流量等信息。

(文/图 西安报业全媒体记者 翟小雪)

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